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                                                                              <kbd id='5OfVdoZJu'></kbd><address id='5OfVdoZJu'><style id='5OfVdoZJu'></style></address><button id='5OfVdoZJu'></button>

                                                                                  真钱扑克:6.91亿元变9183万元!净利润预减九成,江铃遭遇了什么?

                                                                                  2019-01-31 21:20

                                                                                  6.91亿元变9183万元!净利润预减九成,江铃遭遇了什么?

                                                                                    利润大幅缩水

                                                                                    江铃汽车(000550)怎么了?

                                                                                    每经记者丨黄辛旭 李星

                                                                                    江铃汽车进军乘用车的道路并不平坦。

                                                                                    日前,江铃汽车(000550,sz)发布了2018年业绩预告。预告中,江铃汽车这样预判自己在2018年的成绩,“公司预计实现归母净利润9183万元,与2017年净利润约6.91亿元相比,同比下滑87%。”

                                                                                    江铃汽车认为,这主要是由于销量下降及销售结构变坏,以及公司前期在新产品和技术方面的密集投入导致。“江铃汽车内部正在就此次业绩下滑等情况进行分析和制定应对之策。”江铃汽车董秘办相关负责人告诉NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)。

                                                                                    6.91亿元变9183万元!江铃汽车2018年遭遇了什么?

                                                                                    1

                                                                                    4S店冷冷清清

                                                                                    位于浙江嘉兴的两家江铃汽车4S店内,丝毫没有年底热销的场景,店内冷冷清清。“江铃商用车这几年卖得都挺好,但今年(2018年)不知怎么了,商用车也卖得不好,企业用户减少了很多。”一位江铃汽车4S店的销售人员告诉NBD汽车。

                                                                                    江铃汽车发布的销售数据也可以看出一些端倪。数据显示,2018年江铃汽车不管是商用车还是乘用车,都在下滑。2018年,福特品牌商用车累计销量4.35万辆,同比下滑17.86%;福特品牌SUV 累计销量5699辆,同比下滑42.83%;JMC品牌卡车累计销量10.57万辆,同比下滑2.43%;驭胜品牌SUV 累计销量6892辆,同比下滑76.36%。

                                                                                    “今年车市遇冷,江铃的销量也降下来了,盈利相应变少。”上述江铃汽车董秘办相关负责人表示。

                                                                                    但据NBD汽车了解,内部的产品调整或许也影响了江铃的销售业绩。2016年底,福特经典商用车全顺停产,名字改为江铃特顺。“同一型号车型换了品牌,价格就会下降,直接影响单车利润。”一位接近江铃汽车的相关人士接受NBD汽车采访时说。

                                                                                    事实上,近三年来,江铃汽车的业绩在逐年下降。根据江铃汽车近年业绩报告来看,2015~2017年,江铃汽车归属于上市公司股东净利润分别约为22.22亿元、13.18亿元和6.91亿元。

                                                                                    2

                                                                                    江铃的突破点在哪?

                                                                                    对于江铃汽车2018年销售业绩严重下滑情况,上述江铃汽车董秘办相关负责人表示,公司正预通过“商乘并举”的战略转型寻求突破。

                                                                                    事实上,以商用车起家的江铃汽车,早在2006年便开始谋求“商乘并举”转型。

                                                                                    2012年,江铃汽车引入战略性产品驭胜SUV等作为企业转型的切入点。此后江铃汽车正式引入福特品牌乘用车,撼路者、MPV途睿欧先后上市,江铃汽车形成了驭胜和福特双品牌的乘用车格局。

                                                                                    从目前销量下滑的状态来看,江铃汽车“商乘并举”转型并未成功。不过,江铃汽车在乘用车领域仍在加码布局。

                                                                                    据了解,江铃汽车与福特汽车联合开发了一款全新中型SUV——福特领界。该车型虽然使用的是福特车标,但在江铃汽车生产线生产。上述接近江铃汽车的相关人士表示,这款全新车型是江铃汽车今年主推的车型,整合了福特汽车中国进口车的销售渠道、江铃汽车的销售渠道和长安福特汽车的渠道销售。

                                                                                    “这款车来店里一周左右了,有不少人来看车,应该会有不错的销量。”上述江铃汽车的销售人员说。不过,在NBD汽车走访期间,该店内并未有消费者前来看车。

                                                                                    值得注意的是,目前江铃汽车的商用车与乘用车在共用销售渠道。由于商用车与乘用车面向的消费群体不同,这在一定程度上或也影响了消费者的购买欲。“来我们店看车的消费者更多是来看商用车,今天就有一个消费者因为偶然路过发现有领界才进来看的。”上述销售人员无奈地说。

                                                                                    实际上近年来,江铃汽车对乘用车不管是在产品导入,还是研发投入方面,都颇为“用心”。但在上述接近江铃汽车的相关人士看来,过去几年,江铃汽车对乘用车板块的投入很多,但效果不佳,间接也影响了商用车的销售。

                                                                                    多年高举的“乘商并举”策略效果不明显,江铃汽车又该何去何从?

                                                                                  本文首发于微信公众号:NBD汽车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。